千亿李书福“挥刀瘦身”，睿蓝成“弃子”？

2026.06.27 文 ｜ 雷达财经 周慧 编辑 ｜ 孟帅 《台州宣言》后，“一个吉利”战略再迎新进展。 近日，在2026中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福明确表达了“瘦身”意图。 李书福指出，公司接下来将有序关停并转吉利汽车集团相关冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司核心上市平台。 值得一提的是，尽管李书福并未说明谁是“冗余主体”，但外界猜测已纷纷指向近年来销量下滑的睿蓝汽车。 公开资料显示，睿蓝汽车成立于2022年，由吉利汽车和千里科技共同设立。但近年来，睿蓝汽车的销量表现难言出色。 据长江商报，2024年，睿蓝汽车国内挂牌销量仅1.21万辆，同比下降超过20%。今年前5个月，睿蓝汽车挂牌销量为1600辆，同比大幅下降约88%。 而在“一个吉利”的战略驱动下，吉利汽车去年的销量及营收均创下历史新高。 财报显示，2025年，吉利汽车销量达302.46万辆，同比增长39%，超额完成全年目标；同期，公司实现总收入3452.32亿元，同比增长25%。 得益于此，李书福、李星星父子俩的财富也水涨船高。在不久前发布的《2026新财富500创富榜》中，二人以1842.5亿元的财富位列榜单第12名，身家较去年增长348.6亿元。 不过，今年前5个月，吉利汽车总销量为118.22万辆，同比仅增长1%。三大品牌中，除极氪品牌销量实现93%的增长外，吉利品牌、领克品牌销量均有不同程度的下滑。 吉利“瘦身”，李书福挥刀砍向“冗余主体” 在不久前召开的2026中国汽车重庆论坛上，吉利控股董事长李书福明确表达了集团的“瘦身”意愿。 李书福表示，吉利接下来将在《台州宣言》战略框架下，进一步落实好五大战略支柱，理顺吉利汽车集团与吉利汽车控股有限公司的关系，并将有序关停并转吉利汽车集团相关冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司核心上市平台。 李书福进一步强调，上述举措将帮助公司构建架构更加清晰、权责更加明确、运转高效、全球合规的现代企业运营体系，让“一个吉利”从战略共识，全面转化为体系优势、治理优势、全球生存能力优势，为集中精力做强做大“一个吉利”创造良好的治理环境。 雷达财经了解到，《台州宣言》发布于2024年9月，宣言内容囊括“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措。 此后，围绕这一宣言，吉利进行了包括资源整合、人事变动等在内的一系列调整。 首先便是对旗下中高端品牌领克及豪华新能源品牌极氪的整合。2025年2月，极氪以93.67亿元的代价收购领克51%的股权，并成立极氪科技集团。 同年12月，吉利汽车完成对极氪私有化及合并事项的交易，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，并从纽交所退市。 进入2026年后，吉利进一步整合公司资源。5月，吉利汽车宣布以约2.18亿元全资收购雷达汽车旗下三家核心主体——雷达汽车（山东）有限公司、雷达汽车销售有限公司及泰国分销公司Radar Thailand的全部股权。 随着资源整合的不断落地，吉利的人事调整也在同步进行中。天眼查显示，5月27日，吉利控股集团首席执行官安聪慧卸任领克汽车科技有限公司董事长及法定代表人，由吉利汽车集团CEO淦家阅接任。 次月，吉利控股集团董事长李书福卸任浙江极氪智能科技有限公司董事长，淦家阅接替安聪慧出任公司法定代表人。 据北京商报，经过此番调整，李书福与安聪慧将更多聚焦于吉利控股集团的整体事务，淦家阅则同时执掌极氪科技集团旗下的极氪和领克，两个品牌在管理层上实现统一。 睿蓝销量下滑，或成吉利“弃子”？ 对于李书福上述发言中的“冗余主体”，市场猜测纷纷指向了近年来销量下滑的睿蓝汽车。 天眼查信息显示，重庆睿蓝汽车科技有限公司（简称“睿蓝汽车”）成立于2022年。 据公开资料，睿蓝汽车是吉利汽车和千里科技（原力帆科技）共同出资设立的换电出行品牌，其以“换电轻出行普及者”为定位。 据吉利汽车披露的数据，睿蓝汽车成立当年，全年便卖出5.61万辆汽车，其中12月单月销量首次破万，达1.13万辆。2022年全年，睿蓝汽车实现营收58.39亿元，净利润1559万元。 然而，2023年，睿蓝汽车销量却迅速下滑，全年仅卖出3.8万辆，同比下降32%，目标完成率仅38%。同期，公司营收下滑至24.82亿元，净利润也同比转亏至-6.22亿元。 2024年1月起，吉利汽车将睿蓝从月销快报中“除名”。次月，吉利汽车通过公告宣布，公司计划以5.04亿元的价格，出售所持睿蓝汽车45%的股权。 吉利汽车表示，交易完成后，集团将不再持有睿蓝汽车的任何权益，并预计从中获得约1.17亿元的收益。 天眼查显示，2024年3月，睿蓝汽车完成股权变更：浙江吉润汽车有限公司退出，新进浙江吉利启征汽车科技有限公司。 彼时，吉利控股集团高级副总裁杨学良回应称：“大家不要误解，这只是吉利上市公司将睿蓝汽车股份转让给吉利汽车集团，吉利将继续与力帆一道支持睿蓝发展并加大在换电领域的布局和投入。” 被吉利汽车“踢出”月销快报后，睿蓝汽车的销量表现难言出色。 据睿蓝汽车官网资讯，2024年，睿蓝汽车全年销量达5.91万辆，同比增长40%。但据长江商报，2024年，睿蓝汽车国内挂牌销量仅1.21万辆，较上年同期的1.53万辆下降超过20%。 汽车观察员肖红向长江商报表示，车企的“销量”数据因为统计方式不同，往往会有较大的差距，但一般不会太大，“如果睿蓝汽车发布的是真实数据，那说明其2024年海外销量水平较好，即便国内销量下滑，但整体被拉高了”。 2025年，睿蓝汽车挂牌销量达4.23万辆，同比增长248.05%。其中，睿蓝汽车X3 PRO的年销量达2.65万辆。 不过，2026年，睿蓝汽车销量再次下跌。据长江商报，2026年前5个月，睿蓝汽车的挂牌销量仅为1600辆，同比大幅下降约88%。 另据千里科技产销快报，今年前5个月，公司累计销售新能源汽车2154辆，同比减少86.82%。 吉利汽车年内销量承压，李书福父子财富超1800亿 在“一个吉利”的战略驱动下，吉利汽车2025年的销量营收均创下历史新高。 财报显示，2025年，吉利汽车共售出汽车约302.46万辆，同比增长39%，超额完成全年经修订的300万辆销量目标。 其中，中国市场销量同比增长48%至260.45万辆，出口销量达42.01万辆，同比增长1%。 分品牌来看，2025年，吉利品牌总销量达244.99万辆，同比增长47%。 在燃油汽车方面，吉利中国星系列共售出汽车121.41万辆，连续九年蝉联中国燃油乘用车自主品牌销量第一。其中，星越L更是问鼎中国燃油SUV销量榜榜首。 而在新能源汽车方面，随着基于GEA架构以及GEA Evo架构打造的全新车型陆续推出，吉利银河系列的销量同比大增150%至123.58万辆，稳居中国新能源汽车品牌销量第二位。 同期，公司的中高端品牌领克实现销量35.05万辆，同比增加23%。而作为集团旗下豪华新能源品牌的极氪，年内销量达22.41万辆，同比增长1%。 在销量增长的带动下，吉利汽车的营收同步走高。2025年，公司总收入达3452.32亿元，与上年（经重列）相比增长25%。 同时，得益于规模效应、成本控制以及GEA架构产品盈利能力的提升，吉利汽车去年的毛利率在市场竞争加剧的背景下，仍同比微升0.1个百分点至16.6%。 利润方面，吉利汽车2025年录得归属于母公司所有人的利润为168.52亿元，与上年（经重列）基本持平。 不过，进入2026年，受行业内卷加剧、新能源汽车补贴政策退坡、存储芯片价格上涨、地缘政治动荡等因素影响，即使是身为行业龙头的吉利，也面临着不小的挑战。 乘联分会报告显示，今年5月，全国乘用车市场零售量为151万辆，同比下降22.1%。 其中，受到高油价剧烈冲击，燃油车零售同比下降39%；而新能源车则因补贴退坡等因素影响，零售量亦同比减少7%。 而将时间线进一步拉长，今年前5个月，全国乘用车市场累计零售量达709.9万辆，同比下降19.5%。 就吉利汽车而言，今年前5个月，吉利汽车总销量为118.22万辆，同比增长1%。 三大品牌中，仅极氪品牌的市场表现相对亮眼，其销量同比增长93%至14.32万辆。 同期，吉利品牌销量同比下跌6%，其中银河系列销量同比下滑10%；而领克品牌销量则同比减少2%。 今年一季度，吉利汽车实现营收837.76亿元，同比增长15%；同期，公司母公司拥有人应占利润同比下降27%至41.66亿元，主要由于本期与去年同期相比，外汇波动所产生的影响有所不同。 值得一提的是，在最新发布的《2026新财富500创富榜》中，李书福及其儿子李星星以1842.5亿元的财富高居榜单第12名，二人身家较上年增长348.6亿元。 有关吉利的后续发展，雷达财经将持续关注。