通衢八方！陕西榆林重点交通项目建设全力“加速跑”

2026.07.01 文 | 榆林日报  刘勃 江延丹 仲夏时节，337国道神木至盘塘改扩建项目建设正酣，摊铺机将滚烫的沥青混合料均匀地摊铺好后，一辆辆压路机来回穿梭，有条不紊地将路面压实压平。 图片来源：榆林日报 “神盘公路改扩建工程是在原有的二级公路基础上改扩建为一级公路，线路全长51.167公里，总投资28.47亿元，已完成投资27.85亿元，占项目总投资的97%。施工进度方面，路基工程完成95%，新建桥隧工程全面完工，路面工程完成60%，房建、机电、交安、绿化工程都已过半，项目正全力抢抓施工窗口期，聚力攻坚冲刺，确保全面完成2026年既定施工目标任务。”神盘公路改扩建项目管理处质量安全部部长苟堡铭介绍。 作为连接陕西、山西两省的重要省际公路，337国道神木至盘塘公路是陕北地区煤炭及化工品外运的重要通道。正在建设中的337国道神木至盘塘改扩建项目，起点位于神木市张板崖村，终点位于马镇镇盘塘村。该项目建成后，对提高区域公路网的整体服务水平和通行能力具有十分重要的意义。 图片来源：榆林日报 根据相关安排，2026年，全市计划完成交通运输综合投资163.1亿元，推进44个重点交通运输项目。其中，铁路项目5个，完成投资80.2亿元；机场项目5个，完成投资11.5亿元；公路项目30个，完成投资68亿元；运输场站项目4个项目，完成投资3.4亿元。到2026年底干线公路优良率达到92.5%，农村公路优良中等路比例达到85.5%。 作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道与陕西“米”字形高铁网的关键工程，也是榆林市重点交通运输项目之一的延榆铁路，当前正处于‌加速冲刺阶段‌，多项控制性工程取得关键突破。近日，记者来到位于榆阳区鱼河镇的许家大梁特大桥施工现场，该特大桥作为延榆铁路十一标段的核心控制性工程，是陕北地区少有的高难度桥梁工程。据中铁十一局延榆铁路十一标段相关负责人介绍，为有效攻克跨沟大跨度施工难题，该桥创新应用上承式智能悬灌造桥机施工工艺，相较于传统的挂篮施工工艺在安全性能、施工效率和智能化方面具有显著优势。 图片来源：榆林日报 “目前，延榆铁路十一标段桥梁桩基完成85%，承台完成71%，墩身完成63%，箱梁预制完成31%，架梁完成22%，所有连续梁工点总进度完成超过50%，路基土石方填筑完成60%。根据目前施工进度，到2026年底，可以完成全年施工任务。”中铁十一局延榆铁路十一标总工程师段利鹏说。 图片来源：榆林日报 在全力推进延榆铁路、337国道改扩建、榆阳机场扩建等重大项目建设的同时，榆林市交通运输部门立足建设“区域交通运输中心”重要使命，精准发力，久久为功，在绿色转型方面，推动“公转铁”和清洁运输，深化路域环境整治，加强汽修、道路扬尘治理，加快新能源车辆更新；在乡村振兴方面，实施农村公路提升行动，全年建设2453公里，提升管养质效；在安全应急方面，落实安全责任，强化隐患排查，提升信息化监管与应急处置能力；在改革创新方面，优化运输服务，整治客运市场，提升执法与工程监督效能，防范行业风险，构建现代化交通治理体系，奋力谱写榆林市交通运输高质量发展新篇章。 榆林市交通运输局四级调研员牛志勇表示：“我们将全力加快交通项目建设，聚焦重点强力攻坚，全力推进延榆铁路、大柳塔至锦界高速、337国道改扩建和中心城区公交智能调度指挥中心等在建项目。持续优化服务保障，集中资源破解项目前期手续办理难题，推动榆林绕城高速公路南段、210国道横山古水至火石山和农村公路等一批重点项目开工建设，确保全年交通固定资产投资稳步增长。”