将结束崇明岛不通高铁的历史，我国自研世界最大直径高铁盾构机成功穿越长江

IT之家 7 月 30 日消息，据新华社报道，30 日（今天）上午，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机 —— 崇太长江隧道“领航号”，成功穿越长江水域，实现崇太长江隧道水域段盾构隧道贯通。崇太长江隧道建成运营后，将结束我国第三大岛崇明岛不通高铁的历史。IT之家查询获悉，“领航号”盾构机应用于崇太长江隧道掘进施工，刀盘直径 15.4 米、整机长 148 米、总重约 4000 吨，搭载中铁隧道局首席专家、隧道掘进机及智能运维全国重点实验室主任洪开荣团队自主研发的“智能掘进脑”系统，实现了以盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整等核心技术的全系统算法控制下无人化智能掘进。“领航号”面对 11.325 千米独头掘进任务，自始发以来，创造了世界范围内 15 米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进 11182 米的纪录。另外，崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程。隧道全长 14.25 千米，是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长（11.325 千米）、刀盘直径最大（15.4 米）、水下过江隧道行车速度最高（350 千米 / 小时）、长江水下最深（89 米）的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。相关阅读：《成功穿越长江！世界最大直径高铁盾构机今日“上岸”》