为出口汽车找“修车搭子”，上海数字服务企业扎堆出海

2026.08.11 界面新闻记者 | 孙晶智界面新闻编辑 | 庄键 一辆中国新能源车从上海港出发，运往非洲、中亚或中东的某个新兴市场，交易看似完成，但真正的挑战即将浮出水面。 对于海外消费者而言，最现实的问题是车坏了谁来修？面对国标车，当地修车厂既没技术，也没配件。对于已经把车卖到全球的中国车企，面临的则是“售后服务跟不上”。 万高则试图解决上述问题。这家2013年成立、总部在上海虹口区的汽车科技公司，搭建了一个汽车质保数字服务平台，依托数字化工具为出海的中国车企提供海外售后兜底保障。 万高的业务模式，相当于汽车保修服务领域的“滴滴”，通过在全球整合当地合作维修服务网点，网点承接维修、配件供应和质保履约三类业务。当国标车在海外出故障，万高会根据用户地理位置，把保修需求派给当地认证网点并追踪维修流程。 类似万高这样数字企业，正在成为上海企业出海的重要力量。在近日举行的“政府开放月”活动上，上海市商务委副主任何冬宾表示：“上海企业出海方向正在发生转变，技术服务、数字经济、文化创意等轻资产高附加值领域成为主力，投资方向从欧美成熟市场向东盟、中东、拉美延伸。” 2025年初上海市数据局一份调研专报指出，上海出海企业中，有四分之一是数字企业。据上海市商务委数据，2025年上半年上海数字服务进出口550.2亿美元，同比增长1.3%，规模继续位居全国各省市首位。 除了万高这类用数字化服务赋能传统产业的企业，目前的出海数字企业还包括：以派欧云、优刻得为代表的算力基础设施企业；以米哈游为代表的游戏数字内容企业；以及以智源机器人、MiniMax为代表的AI驱动数据密集型企业。 目前，万高的服务网络已覆盖中亚、中东、南美等市场的60个国家，并计划到2030年覆盖范围拓展至100个国家。 传统制造业出海，合规集中在产品质量、环保标准等方面，框架相对成熟。但数字企业面临的问题更加复杂。首先是数据合规——以万高为例，汽车领域涉及大量车辆数据和车主信息，中东各国数据法案各有不同，不存在一套通用方案。 业态认定与法律准入合规是另一大难题。新兴业务模式常常在目的国缺乏明确法律归类。 “在埃塞俄比亚和白俄罗斯，有的监管部门将我们划归保险公司，要求按照保险监管法规完成审批；有的则把我们视作维修服务商，需要取得本地维修资质。万高的业务模式，在不少国家现行法律中找不到对应的业态分类。”万高CEO程蓓在接受界面新闻采访时说。 非洲、中亚，再到中东国家，各国监管要求和政策解读口径不一，从主体注册到全流程合规落地，周期漫长。 最后是海外实体设立的问题。上海市数字企业出海服务协会副秘书长郑茂宽解释，大部分数字企业出海只输出技术与服务，在当地寻找本土合作伙伴，由当地服务商承担具体落地执行工作，部分国家允许这种轻资产运营模式。 但阿联酋、沙特等国并不认可这类轻资产出海模式，要求企业开展本地直接投资。重资产直接投资意味着高昂前期投入。用工、税务、金融、贸易壁垒、资金周转等传统企业出海难题也一并存在。 万高每一次落地新市场，都要从头处理一长串超出预期的“待办清单”。在落地遇阻时，上海市数字企业出海服务协会为万高提供了帮助。协会于2026年1月正式登记成立，目前会员已从最初的120家增至160家，专门帮助数字企业解决出海面临的各类难题。 “像数据合规、通用跨境法律、财税、航运这一系列问题，上海可以帮我们快速匹配资源，集中处理诉求，协调各个部门联动支持。”程蓓说。 上海的数字出海服务体系，也在为数字企业出海提供系统支撑。2025年12月，上海市企业走出去综合服务平台上线，“1+3+X”架构正式落地。所谓“1”，是市级统一平台和专业服务联盟；“3”是指浦东、临港、虹桥三个重点平台。 作为制度创新和产业项目的桥头堡，浦东2026年7月正式印发的《浦东新区数字出海三年行动计划（2026‑2028年）》，目标到2028年培育300家以上国际化数字企业、不少于50家优质出海护航服务商。 陆家嘴数智港  图片来源：界面新闻记者孙晶智 在数据合规层面，上海市数字企业出海服务协会搭建数字化合规生态社区，为企业输出数据合规操作指引与专业咨询支持。2025年12月，上海市数据局联合浦东新区打造上海市数字出海服务基地。同月，由上海数据集团、临港集团联合建设的“出海数字商城”上线，平台汇聚近 80家专业服务商，可为企业提供300余项出海相关服务。 上海市司法局副局长刘言浩向界面新闻介绍，市司法局正结合上海主要产业方向，重点覆盖算力出口、新兴产业出海等领域，联合律师协会专业力量，编制“产业+国别”合规指引。 浦东新区数据局数字经济和数字化转型处处长李士伟介绍，浦东正从制度需求、服务赋能、基础设施三个维度打造“三张清单”服务模式，重点摸排数字企业出海遇到的实际问题，再交由平台提供精准服务对接。 面对业务模式在不少国家现行法律中尚属空白的合规难题，万高的解法是反向推动规则建立。万高正联合上海相关部门，共同研究新能源车出口售后服务相关规范，相关专题研讨会正在上海推进。 谈及海外标准输出，程蓓说：“目标国家不懂，他们也不会。我们就用中国已经运行过的经验复制给他们，再根据当地市场实际情况调整标准和条款。” 对数字企业而言，出海早已不是简单的“把APP上架”或“把数据上云”，而是一个涉及数据跨境合规、业态认定、实体落地和规则建立的系统工程。 郑茂宽告诉界面新闻，“未来，人工智能、数字内容、数字基础设施整体走出去是新的业态方向。从合规问题开始，上海在智慧城市、智慧医疗、智慧工业乃至农业、气象等领域的数字解决方案，都有机会进一步向海外拓展。”