何小鹏：部分复杂路况下 VLA 已胜过特斯拉 FSD，8 月力争全面反超

IT之家 4 月 27 日消息，在 2026 北京国际车展期间，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏在媒体交流中重申，今年 8 月将在中国市场实现 VLA（视觉-语言-动作模型）智驾系统对特斯拉 FSD 的全面超越。何小鹏昨日在北京车展上表示，小鹏 VLA 与特斯拉 FSD 各有所长，但在特定场景下 VLA 已展现出明显优势。他指出，在城市支路、乡村道路及结构复杂的城市穿行路段中，VLA 在通行效率和决策稳定性上表现更优；在跟车、应对加塞、长距离巡航等纵向运动控制场景中，VLA 的响应精度与平顺性也体现出了领先性。不过在横向路径规划和极端掉头等少数工况下，该系统仍有优化空间。何小鹏表示，无论是在美国的特斯拉 FSD，还是中国的小鹏、蔚来、华为的辅助驾驶都非常棒。因为 FSD 满血版还没有进入中国，实际上它很难跟小鹏的 VLA 来进行比较。“我认为互有所长，比如说在小路、有挑战的道路上，VLA 今天的效果会明显好过 FSD。”何小鹏同时指出，在纵向即前进方向上 VLA 也表现明显更优，但在横向能力和极端掉头场景中，今天的 VLA 仍在努力中。何小鹏同时强调，FSD 本身也在快速迭代，用小鹏的动态来比较 FSD 的静态是不公平的。因此，小鹏给自己设定了一个明确的目标 —— 到 8 月份，在中国市场实现 VLA 综合能力全面超越 FSD。所以我们给自己定了一个小小的目标，8 月份在中国的 VLA 超过在美国的 FSD。因为中国的道路环境更复杂，如果能够超过，我自己比较相信，技术整体的能力会是相对来说权威性的超过。何小鹏认为，中国多样且高密度的道路环境，包括高频加塞、无标线路口、非机动车穿行及临时占道等典型场景，构成了对智驾系统最严苛也最具代表性的验证场域。“如果能在中国的复杂路况下实现超越，那么技术的整体实力将是相对权威性的领先。”他对此表示。我相信小鹏的智能辅助驾驶在欧洲，在东南亚，比如说印尼、泰国、马来西亚都会非常好，因为越是窄的道路，越是人车多的道路小鹏的 VLA 表现力一定会更好，这是目前我们测试非常明显的结果。实际上，早在 2025 年 12 月，何小鹏就宣布与自动驾驶团队的“赌约”。他发文称，如果在 2026 年 8 月 30 日前，小鹏的第二代 VLA 系统能在国内道路环境中达到特斯拉 FSD V14.2 版本在硅谷地区的整体效果，他将在硅谷筹建一家中国风味食堂；反之，小鹏自动驾驶中心负责人刘先明则承诺在金门大桥完成裸跑挑战。彼时他曾表示，在硅谷试驾特斯拉最新 FSD V14.2 版本后，感受到 FSD 已进入“准 L4”阶段，虽尚有瑕疵，但较上一年度已有大幅提升。何小鹏当时也坦言，鉴于时间问题，小鹏 VLA 的第一个版本还无法完全实现 FSD V14.2 的全部能力，但团队正在全力以赴推进迭代。相关阅读：《何小鹏打赌：若明年小鹏 VLA 国内表现无法赶上特斯拉 FSD V14.2 在硅谷的水平，员工承诺在金门大桥裸跑》《何小鹏欢迎特斯拉 FSD 入华，小鹏图灵 AI 智驾将开启全球测试》《小鹏汽车自动驾驶负责人体验特斯拉 FSD：中美路况差异显著，小鹏更适合中国复杂路况》《何小鹏亲赴美国体验特斯拉 FSD 智驾功能，马斯克回应：中国车企最具竞争力》