特斯拉 Robotaxi 依据得州新规自我认证为 L4 级，车队规模仍远逊于 Waymo

IT之家 5 月 29 日消息，得克萨斯州一项针对商业无人驾驶车辆的新法规于当地时间 2026 年 5 月 28 日正式生效。基于这一法规，特斯拉已将其 Robotaxi 自我认证为 L4 级自动驾驶，为旗下的 Cybercab 车型在公共道路上开展完全无人驾驶运营铺平了道路。这项德州参议院第 2807 号法案要求商业自动驾驶客运或货运服务的运营商获得德州机动车管理局（TxDMV）的授权。新法律框架允许没有方向盘或踏板等传统操控装置的车辆在公共道路上进行完全无人驾驶运营。为获得州政府批准，运营商须自行认证其车辆遵守州交通法规、配备车载记录设备、符合联邦安全标准，并在系统故障时能够自动达到最小风险状态以安全停车。据彭博社，截至 5 月 28 日，特斯拉在得州获得授权的自动驾驶车辆仅有 42 辆。相比之下，Alphabet 旗下 Waymo 在当地拥有 577 辆授权 Robotaxi，另一家规模较小的运营商 Avride 也有 317 辆，亚马逊旗下 Zoox 则有 35 辆。这意味着特斯拉目前在得州的无人驾驶车队规模不及 Waymo 的十分之一。特斯拉自 2025 年 6 月在奥斯汀启动 Robotaxi 服务以来，已运营近一年。公司最近将服务扩展到达拉斯和休斯顿。尽管马斯克去年秋天曾表示到 2025 年底仅在奥斯汀就会有 500 辆 Robotaxi，但后来调低了这一预期。与此同时，特斯拉在得州超级工厂的生产正在明显提速。IT之家注意到，马斯克今日也发布了 Cybercab 通过自动驾驶驶上公共道路的实拍视频。另外，特斯拉提交给达拉斯-沃斯堡都会区的基建计划也表明，该公司正在欧文市建设一个占地 24 英亩的车队中心，用于自动驾驶车辆的调度、清洁和维护。特斯拉官方表示，新的 L4 认证仅适用于特斯拉的商业车队运营，不会改变消费者自有车辆中目前使用的 L2 级 FSD 监督版软件的法律地位。除得州外，特斯拉已在亚利桑那州、内华达州和佛罗里达州申请了无人驾驶测试许可，但尚未在这些地区启动付费无人驾驶服务。相关阅读：《特斯拉为自动驾驶网约车规划专属运维调度中心，正走审批流程》《特斯拉解封 17 份 Robotaxi 碰撞报告：首次披露事故细节，多数被追尾、两次远程操作失误》《特斯拉奥斯汀 Robotaxi 开启夜间无安全员运营》