小米汽车：YU7 标准版交付即搭载最新的「小米 XLA 认知大模型」

IT之家 5 月 31 日消息，小米汽车官方今日继续发布答网友问（第 251 集）。本次问答重点针对小米 YU7 标准版车型配置的疑问进行了解答，包括 YU7 标准版 HAD 辅助驾驶是否搭载 XLA 大模型，以及该车实际续航情况如何等。IT之家附本集答网友问重点内容如下：新 YU7 标准版的小米 HAD 辅助驾驶是 XLA 大模型吗？是的，YU7 标准版交付即搭载最新的「小米 XLA 认知大模型」。此外，YU7 标准版同样搭载高规格辅助驾驶硬件，包括：700TOPS 算力 Thor 芯片、激光雷达、4D 毫米波雷达等，为后续 OTA 升级提供坚实的硬件基础。新的 YU7 标准版实际的续航怎么样？近日，有博主对小米 YU7 标准版的续航进行了实测。小米 YU7 标准版的 CLTC 续航里程为 643km，在北京五环路上以 3 名成年乘客（约 250kg）的载重情况进行续航实测，车辆行驶至表显电量 0% 时，行驶里程为 578km，续航达成率为 89.9%，表显能耗为 12.8kWh/100km，当车辆达到“无法继续行驶”的极限工况时，车辆额外行驶了 48.5km，总行驶里程达到 626.5km，续航达成率为 97.4%，表显能耗为 12.7kWh/100km。YU7 标准版的制动系统和长续航版有区别吗？没有区别。新的 YU7 标准版，与 YU7 长续航版、Pro 版搭载相同的前四活塞固定卡钳、后浮动卡钳的制动硬件，完全能够满足日常用车的需求。由于 YU7 标准版的动力电池比长续航版、Pro 版更小，所以标准版的整备质量也更轻，这套制动系统在长续航版、Pro 版上拥有出色的制动表现，对于整备质量更轻的 YU7 标准版来说，其制动性能更加无需担心。